我们一起了解电动车的核心架构

　　当我们在矿山工作的时间总是会使用到电动三轮车因为这样更快捷，同时使用起来更加方便，那么我们就一起了解一下矿用电动三轮车的核心部件，一起了解三轮车的前世今生。

　　纯电动不仅仅是换发动机，电动车也有三大件

　　电动矿用车使用电动机代替了传统的柴/汽油发动机，以电池组代替了燃油，为电动机提供动力。

　　其中还有一个主要的部件就是电控系统，电控系统由电池管理系统和控制系统构成，管理电池组和控制电池的输出以及调节电动机的转速等等。

　　经过技术的不断发展，纯电动汽车已经由简单粗暴的更换电动机发展到拥有整车控制系统(VCU)、电池管理系统(BMS)、电动机等等。

　　驱动电机是心脏*

　　驱动电机以车载电源为动力，驱动车轮行驶，电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。

　　电动矿用车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等。在低速或爬坡时需要高转矩，在高速行驶时需要低转矩。电机的转速范围应能满足从零到行驶速度的要求，即要求电机具有高的比功率和功率密度。

在电动矿用车上另外一个重要的部件就是电池，对于电动矿用车来说，电池就是保证动力，因此电动矿用车对电池的基本要求大概可以总结为一下几个方面：

　　1、电池的可靠性达到车用需求;

　　2、电池使用寿命长，深放电时次数达到车用要求;

　　3、充电时间短、蓄电池尺寸和质量小、环境适应性强;

　　4、电池在使用过程中单体电池健康状态变化一致，不影响整体性能;

　　5、功率密度和密度高、不存在环境污染问题、成本低。

　　电控系统是保障车辆正常运行的关键

　　电控系统是电动汽车的大脑，由各个子系统构成，每一个子系统一般由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、自诊断电路和指示灯组成。

　　在不同类型的电动汽车上，电控系统存在一些区别，但总体来说一般都包括管理系统、制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向控制系统以及动力总成控制系统等。各个子系统功能不是简单的叠加，而是综合各子系统功能来控制电动汽车。